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直播:山東綜合交通發展情況新聞發布會

發布會新聞

山東交通基礎設施建設計劃投資1622億元

今年的山東省十三屆人大二次會議上的政府工作報告中,明確提出了全省交通基礎設施建設的目標任務。今天(12日)上午10點,省政府召開新聞發布會,通報今年交通基礎設施的重點項目。 [詳細]

高速公路通車里程破6400公里
東省交通運輸廳廳長江成在發布會上稱,緊緊圍繞2020年高速公路通車7400公里目標,全面加快27個在建高速公路項目建設, [詳細]
確保魯南高鐵日曲段等今年通車
加快魯南高鐵菏澤至曲阜段、濰萊高鐵、濟萊高鐵、黃大鐵路、大萊龍鐵路等10個續建項目建設,年內確保魯南高鐵日照至臨沂段、 [詳細]
年內開工建設小清河復航工程
著力構建現代集約港航群。重點推進青島港前灣港區自動化碼頭二期工程、日照港嵐山港區原油碼頭三期工程、煙臺港西港區大型 [詳細]
OG真人视讯爭取開工商河、臨沭等通用機場
開工建設菏澤機場、煙臺機場二期擴建、威海機場停機坪擴建等3個運輸機場項目,爭取開工商河、臨沭、費縣等通用機場項目。 [詳細]

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2019-03-11 16:06:58 OG真人視訊

山東省政府新聞辦公室定于 2019年3月12日(星期二)上午10:00舉行發布會,邀請省交通運輸廳主要負責同志等介紹山東綜合交通發展情況。

2019-03-12 10:01:30 丁紹敏

新聞界的各位朋友們,女士們、先生們: 大家上午好! 歡迎參加省政府新聞辦新聞發布會。 交通運輸業是國民經濟結構中的先行和基礎性產業,是建設現代化經濟OG真人視訊強省的重要支撐和保障。今天,我們邀請省交通運輸廳廳長江成先生、副廳長王其峰先生介紹全省綜合交通基礎設施建設情況,并回答記者提問。 參加今天發布會的有中央駐魯新聞單位,香港新聞媒體駐魯分支機構,省直和濟南市主要新聞單位的記者朋友。 首先,請江成廳長介紹2019年全省綜合交通基礎設施建設整體情況。

2019-03-12 10:03:48 江成

新聞界的朋友們: 大家好!首先,我代表省交通運輸廳,向多年來關心和支持山東交通運輸事業發展的社會各界和記者朋友們表示衷心的感謝!今年的省十三屆人大二次會議上的政府工作報告中,明確提出了全省交通基礎設施建設的目標任務。今天,主要是向大家通報今年交通基礎設施的重點項目。 2019年,省委、省政府認真貫徹習近平總書記視察山東重要講話中作出的全面加快基礎設施建設、推動交通互聯互通、為山東高質量發展提供強力支撐的重要指示,把交通基礎設施建設作為全省八大戰略布局之一,進一步加大了交通基礎設施補短板的力度。全年計劃投資1622億元,其中公路建設997億元,鐵路建設320億元,港航建設80億元,機場建設187億元,場站建設38億元。

2019-03-12 10:07:21 江成

一是著力構建四通八達公路網。緊緊圍繞2020年高速公路通車7400公里目標,全面加快27個在建高速公路項目建設,建成7條高速公路,全省高速公路通車里程突破6400公里;同時,完成濟青高速、濱萊高速淄博西至萊蕪段等2條、382.5公里高速公路“四改八”改擴建。扎實推進普通國省道斷頭路、瓶頸路建設,年內實施新改建項目800公里,完成320公里。加大普通國省道養護管理力度,實施養護大中修項目1200公里。深入實施農村公路“三年集中攻堅”專項行動,全年新建改造農村公路1.2萬公里。 二是著力構建內通外聯鐵路網。加快魯南高鐵菏澤至曲阜段、濰萊高鐵、濟萊高鐵、黃大鐵路、大萊龍鐵路等10個續建項目建設,年內確保魯南高鐵日照至臨沂段、臨沂至曲阜段2個高鐵項目和邯濟膠濟鐵路聯絡線、濱港鐵路等項目建成通車,全省鐵路運營里程達到6528公里,其中高鐵1987公里。全力抓好京滬高鐵二通道、濟濱高鐵、萊榮高鐵等前期工作,年內力爭開工建設鄭濟高鐵、雄商高鐵、魯南高鐵菏澤至蘭考段、黃臺聯絡線和濰煙高鐵5個高鐵項目。 三是著力構建現代集約港航群。重點推進青島港前灣港區自動化碼頭二期工程、日照港嵐山港區原油碼頭三期工程、煙臺港西港區大型通用泊位工程等項目建設。加快京杭運河濟寧至徐州段航道“三級升二級”工程,開工建設小清河復航工程。開展京杭運河黃河以北山東段復航、小清河與京杭運河連通的前期研究。

2019-03-12 10:09:03 江成

四是著力構建多層覆蓋機場群。加快濟南機場二平滑和航站區擴建北指廊工程等4個續建項目,年底實現青島膠東國際機場轉場運營,臨沂機場擴建工程竣工投用。開工建設菏澤機場、煙臺機場二期擴建、威海機場停機坪擴建等3個運輸機場項目,爭取開工商河、臨沭、費縣等通用機場項目。加快推進濟南機場二期改擴建工程等項目前期工作。 五是著力構建一體銜接樞紐群。全力打造以濟南、青島為核心的“2+4+N”綜合交通樞紐布局。加快濟青高鐵、魯南高鐵以及城鐵沿線現代化綜合客運樞紐建設,推進一批公鐵、公水、公鐵水等多式聯運型綜合貨運樞紐和物流園區建設。 省交通運輸廳將在省委、省政府堅強領導下,以“擔當作為、狠抓落實”為主基調,認真履職盡責,實行領導包保推進制、項目法人負責制、工作專班跟進制、辦事機構調度制“四位一體工作法”,協調各方面,全力推進重點項目建設,確保完成全年目標任務,為高質量發展和新舊動能轉換作出應有的貢獻。 實現山東交通運輸新發展,離不開廣大新聞媒體的關注和支持。衷心希望新聞界的朋友一如既往關心支持交通運輸事業。省交通運輸廳也將更加積極主動地為媒體開展宣傳創造有利條件、提供良好服務,與新聞界朋友共同努力,譜寫山東交通發展新篇章。 謝謝大家!

2019-03-12 10:09:28 丁紹敏

下面,請王其峰副廳長介紹2019年全省高速公路、高速鐵路、機場、沿海港口和內河等重點項目有關情況。

2019-03-12 10:11:51 王其峰

OG真人视讯 一、2019年在建項目: 1、魯南高鐵 該項目是我省投資規模最大、建設里程最長、帶動人口最多的高鐵項目。項目建成后,將與京滬高鐵、青連鐵路等干線鐵路實現互聯互通,對于完善全省區域路網結構,滿足沿線群眾快速出行需求,解決我省高鐵發展不平衡不充分問題,具有重要意義。項目分四段建設,其中,日照至臨沂段全長102。5公里,總投資151億元,將于今年年底建成通車;臨沂至曲阜段全長138。3公里,總投資206億元,將于今年年底建成通車;菏澤至曲阜段全長160。6公里,總投資256億元,爭取2021年建成通車。 2、濰萊高鐵 該項目是濟青高鐵與青榮城際鐵路的重要連接線,是膠東半島連接內陸地區的便捷通道,對于完善全省高鐵路網布局,推動區域發展具有重要意義。項目起于濟青高鐵濰坊北站,途經昌邑、平度市,引入青榮城際鐵路萊西北站,正線全長122。6公里,總投資161。3億元,設計時速350公里,爭取2020年建成通車。 3、濟萊高鐵 該項目是全省高鐵網的重要組成部分,對于加快省會城市群經濟圈快速發展具有重要意義。項目起于濟南新東站,經濟南章丘區、萊蕪區,終于鋼城區鋼城東站,正線全長116公里,總投資176。7億元,設計時速350公里,爭取2021年建成通車。

2019-03-12 10:14:40 王其峰

二、2019年力爭新開工項目: 1、濟鄭高鐵山東段 該項目與濟青高鐵共同構成我省“四橫六縱”高鐵網的中部“一橫”。項目西起魯豫兩省省界,經莘縣、陽谷、東昌府區、茌平、長清,至濟南西,山東段正線全長167。6公里,總投資330。4億元,設計時速350公里。 2、雄商高鐵山東段 該項目是國家“八縱八橫”高速鐵路京港(臺)通道的重要組成部分。項目起于聊城臨清,經陽谷、臺前、梁山、鄆城、定陶、曹縣,至河南商丘,山東段正線全長268。8公里,總投資387。2億元,設計時速350公里。 3、黃臺聯絡線 該項目是連接濟青高鐵與濟南站的便捷通道,能夠實現濟南站、濟南西、濟南東三大鐵路客運站互聯互通。項目位于濟南歷城區,南起膠濟線黃臺,跨大辛河、工業北路,向東北方向接入濟青高鐵。線路全長10。5公里,總投資28。8億元,設計時速120公里。 4、魯南高鐵菏澤至蘭考段 該項目位于山東省西南部與河南省東北部兩省結合部,線路自魯南高鐵菏澤東站引出,經菏澤定陶、曹縣、東明,河南蘭考、民權縣,接入鄭徐客專蘭考南站,正線全長84。2公里,總投資101。6億元,設計時速350公里。 5、濰煙高鐵 該項目是我省魯北高鐵通道的重要組成部分。線路自濰萊高鐵昌邑南站引出,途經濰坊昌邑,青島平度,煙臺萊州、招遠、龍口、蓬萊、福山,與青榮城際鐵路接軌,正線全長237。4公里,總投資383億元,設計時速350公里。

2019-03-12 10:18:34 王其峰

全省高速公路重點項目簡介 一、2019年建成通車項目 1、青蘭高速泰安至東阿界(含黃河大橋)段 青蘭高速山東段是我省“九縱五橫一環七射多連”高速公路網中重要組成部分,也是山東半島藍色經濟區社會發展戰略布局中對外聯系的重要通道。項目起于泰安市岱岳區天平街道辦西南的泰山樞紐立交,止于東阿縣銅城街道辦事處東南,接擬建的國高青蘭線東阿界至聊城段,路線全長75。34公里,概算投資91。8億元,全線采用六車道高速公路標準,設計速度120公里/小時,路基寬度34。5米。 2、青蘭線東阿界至聊城(魯冀界)段 青蘭高速是我省“九縱五橫一環七射多連”高速公路網中重要組成部分,也是山東半島藍色經濟區社會發展戰略布局中對外聯系的重要通道。項目起于東阿黃河大橋西橋頭,經東阿縣、聊城高新區、江北水城旅游度假區、東昌府區、莘縣共5個縣區16個鄉鎮,在莘縣王奉鎮進入河北境內,路線全長86。3公里,概算投資80。6億元,項目全線采用雙向六車道高速公路標準,設計速度120公里/小時。 3、濱萊高速公路淄博西至萊蕪段改擴建工程 該項目對于完善區域路網布局,提升道路通行能力有重要意義,同時還能夠有效緩解交通壓力,滿足省會城市經濟圈及黃河三角洲經濟圈發展戰略的需要,對區域經濟發展有極大的促進作用。項目起點位于與青銀高速交叉的淄博西樞紐互通立交,止于萊蕪樞紐立交,路線全長72。80公里,概算投資107。2億元,采用雙向八車道高速公路標準,設計速度100-120公里/小時。 4、濟青高速公路改擴建工程 濟青高速公路是國家高速公路網青島至銀川線的重要路段,也是國家“五縱五橫”綜合運輸大通道中青島至拉薩通道的重要組成部分,橫貫山東省東西,連接濟南、淄博、濰坊、青島四市,被譽為山東省“黃金通道”。本項目起于青島即墨市朱家官莊的新主線收費站,自東向西終于濟南零點立交,路線全長309。157公里,其中青銀高速段286。947公里,濟廣高速段22。210公里,概算投資298億元,全線按照四車道改八車道高速公路標準,采用兩側拼寬為主的加寬方式,整體式路基寬度42米,設計速度120公里/小時。 5、長深高速高青至廣饒段 長深高速公路高青至廣饒段是國家高速公路網規劃中“縱三”的重要組成部分,項目建設對于促進山東半島藍色經濟區和黃河三角洲高效生態經濟區發展具有重要意義。項目起自淄博市高青縣彭家村西北,止于新莊子樞紐互通立交,接長春至深圳高速公路辛莊子至青州段及榮成至烏海高速公路辛莊子至壽光段,路線全長54。384公里,概算投資45。9億元,采用雙向四車道高速公路標準,設計速度120公里/小時。 6、嵐山至菏澤公路臨棗高速至棗木高速段 嵐山至菏澤公路是我省“九縱五橫一環七射多連”高速公路網中重要組成部分,是山東西部經濟隆起帶社會發展戰略布局中對外聯系的重要通道。項目起自棗臨高速,止于棗木高速,路線全長24。544公里,概算投資25。3億元,項目全線采用雙向四車道高速公路標準,設計速度120公里/小時。 7、德上線山東省巨野至單縣(魯皖界)段 德上高速巨野至單縣(魯皖界)段是國家公路網規劃的重要組成部分,也是我省“九縱五橫一環七射多連”高速公路網中重要組成部分,項目的建設對于完善區域路網布局,發揮路網整體效益,加強魯皖豫三省間經濟社會聯系,促進魯西南地區經濟社會發展具有重要意義。項目路線全長116。202公里,概算投資89。1億元,采用雙向四車道高速公路標準,設計速度120公里/小時。 8、青島新機場高速公路(一期工程先期實施段) 本項目是我省高速公路網“十三五”規劃建成項目,對推動青島臨空經濟區和沿線區域經濟社會發展具有重要意義。項目路線起自青銀高速馬店互通立交東5。2公里處,南接青蘭高速河套樞紐互通立交,接入現狀青蘭高速。路線全長約24。187公里,分為南、北兩段,概算投資105億元,設計速度120公里/小時。 9、菏寶高速東明黃河大橋及連接線 項目的建設對完善區域高速公路網絡,改善黃河兩岸的交通運輸條件,加強省際間的交流與合作,促進區域經濟社會協調發展等具有重要意義。項目路線起自菏澤市東明縣新莊村東南,通過東明東互通立交與菏東高速公路連接,終點位于河南省新鄉市長垣縣西趙堤村東,與長濟高速公路對接。線路全長7。8公里,概算總投資8。6億元,全線采用雙向四車道高速公路標準,設計速度120公里/小時。

2019-03-12 10:22:51 王其峰

二、加快建設項目 1、濟南至泰安高速公路 濟南至泰安高速是我省“九縱五橫一環七射多連”高速公路網中重要組成部分,項目建成后在濟南與泰安城區東部形成一條新的通道,對于完善區域路網布局、充分發揮濟泰抱團優勢、促進省會城市群經濟圈發展具有重要意義。項目路線起自濟南市繞城高速公路與二環東路南延交叉處,終點位于泰安市徂徠鎮東北部,與泰新高速公路銜接,線路全長55。9公里,其中濟南段24。6 公里,泰安段31。3公里,概算投資112。9億元,全線采用雙向六車道標準,路基寬度34。5米,設計行車速度120公里/小時,計劃2020年建成通車。 2、棗莊至菏澤公路工程 棗莊至菏澤高速是我省“九縱五橫一環七射多連”高速公路網規劃中“一環”的重要組成部分,也是連接棗莊、濟寧、菏澤三市的重要通道。項目主線起自棗莊滕州市龍陽鎮以北銜接京臺高速,向西經微山縣跨越南四湖,經過魚臺縣、金鄉縣、成武縣、定陶區、牡丹區至G1511日蘭高速,主線全長177。767公里,微山連接線起于微山縣城G104,向西接京臺高速,全長9。25公里,概算投資174。8億元,全線采用雙向四車道高速公路標準,設計速度120公里/小時,計劃2020年建成通車。 3、山東省埕口(魯冀界)至沾化公路項目 秦濱高速埕口(魯冀界)至沾化段是國家高速公路網規劃的重要組成部分,也是山東半島藍色經濟區和黃河三角洲高效生態經濟區重要的交通基礎設施。項目起于無棣縣埕口鎮水溝堡村北的魯冀界,止于下洼鎮毛家村(榮烏高速),設置沾化樞紐互通與榮烏高速相連,路線全長60。68公里,概算投資61。2億元,全線采用雙向四車道高速公路技術標準,設計速度120公里/小時,路基寬度27米,計劃2020年建成通車。 4、董家口至梁山(魯豫界)公路寧陽至梁山段 董家口至梁山(魯豫界)公路東起青島港董家口港區,西至濟寧市梁山縣,與河南省臺輝高速豫魯界至范縣段相接,是我省“九縱五橫一環七射多連”高速公路網中重要組成部分,寧陽至梁山(魯豫界)段是其中的重要組成部分。路線起自泰安市寧陽縣磁窯鎮石屋村南的京臺高速公路,向西聯接濟廣高速和濟徐高速,上跨京杭運河(南水北調干渠)和京九鐵路,于黑虎廟鎮北到達終點,接河南省臺輝高速公路,路線全長109。77公里,概算投資105。3億元,主線為雙向四車道高速公路,設計速度120公里/小時,路基寬度27。0米,計劃2020年建成通車。 5、文登至萊陽公路工程 文登至萊陽公路是我省“九縱五橫一環七射多連”高速公路網中重要組成部分,主線起自威海文登市西南的宋村鎮藏格莊南,順接榮成至文登高速公路,在煙臺萊陽市馮格莊街辦西青埠南與濰萊高速(S16榮濰高速濰坊至萊陽段)順接,路線全長133。56公里,概算投資129。1億元,主線采用雙向四車道高速公路標準,設計速度100公里/小時,路基寬度26米,計劃2020年建成通車。 6、嵐山至羅莊公路工程 嵐山至羅莊高速公路是我省“九縱五橫一環七射多連”高速公路網中重要組成部分,也是山東省綜合運輸通道中“菏兗日”通道的重要組成部分。主線起自日照市嵐山區潘莊村東,在徐家林村設徐家林互通聯接通達南路,在跨越銀杏路和G206后達到路線終點,順接已建成的棗莊至臨沂高速公路,項目全長104。50公里,概算投資86。7億元,主線采用四車道高速公路標準建設,設計速度120公里/小時,路基寬度27。0米,計劃2020年建成通車。 7、董家口至梁山(魯豫界)公路新泰至寧陽段 董家口至梁山(魯豫界)公路是我省“九縱五橫一環七射多連”高速公路網中重要組成部分,橫貫東西,串聯山東半島藍色經濟區、省會城市群經濟圈和西部經濟隆起帶,其新泰至寧陽段是董家口至梁山(魯豫界)公路的重要路段,東接泰新、京滬高速公路,西接京臺高速及在建的寧陽至梁山(魯豫界)段。路線起自泰安市泰新高速新泰南互通南約2。5公里,與寧陽至梁山段相接,項目主線全長60。18公里,概算投資53。3億元,全線采用雙向四車道高速公路標準,設計速度120公里/小時,路基寬度27。0米,計劃2020年建成通車。 8、青蘭高速公路萊蕪至泰安段改擴建工程 青蘭高速作為國家高速公路網的“橫六線”,橫貫山東省東西,也是我省“九縱五橫一環七射多連”高速公路網中重要組成部分,是我省東部沿海地區聯系內陸地區的重要出海通道。項目起于鋼城區顏莊鎮西港村南的G2京滬(K490+960),與在建濟泰公路及泰新高速聯網后,利用泰新高速加寬改建至泰山樞紐立交,終于G3京臺高速泰山樞紐立交,主線全長63。61公里(新建43。3公里,加寬20公里),概算投資86。6億元,計劃2020年建成通車。 9、濟南繞城高速公路二環線東環段 濟南繞城高速公路二環線東環段是我省“九縱五橫一環七射多連”高速公路網中重要組成部分,也是京滬高速公路濟南東繞城段的并行線。項目的建設對完善我省高速公路網,優化區域路網布局,適應快速增長的交通需求,分流京滬高速公路濟南東繞城段交通量,促進省會城市群經濟圈及區域經濟社會發展等具有重要意義。路線起自唐王樞紐互通立交,止于既有京滬高速公路曹范互通立交,主線全長23。59公里,概算投資44億元,項目全線采用雙向六車道高速公路,設計速度120公里/小時,計劃2020年建成通車。 10、新泰至臺兒莊(魯蘇界)公路新泰至臺兒莊馬蘭屯段 新泰至臺兒莊(魯蘇界)公路是我省“九縱五橫一環七射多連”高速公路網中重要組成部分,是介于京滬、京臺高速間的重要省際通道。路線起于京滬高速新泰樞紐,止于臺兒莊馬蘭屯鎮,主線全長157。548公里(其中新建130。921公里,利用棗木高速東延段15。1公里,利用臨棗高速段11。5公里),概算投資154。5億元,全線采用雙向四車道高速公路,設計速度120公里/小時,計劃2020年建成通車。 11、濟南至樂陵高速公路南延線工程 濟南至樂陵高速公路南延線是我省“九縱五橫一環七射多連”高速公路網規劃的重要組成部分,也是濟南市區向北的一個重要高速出口。項目起點位于濟樂高速與青銀高速連接的崔寨西樞紐互通立交,順接濟樂高速;向南并入石濟客專黃河公鐵兩用橋(已建成),跨黃河后分離繼續向南延伸,終點位于與濟廣高速交叉點華山立交,順接濟南市荷花路。路線全長12。668公里(含公鐵兩用橋段1。796公里),概算投資51億元,全線采用雙向四車道,設計時速100公里,計劃2020年建成通車。 12、濰日高速公路濰坊連接線工程 濰日高速公路濰坊連接線連接榮濰高速和濰日高速,是我省“九縱五橫一環七射多連”高速公路網中重要組成部分。路線起點位于榮濰高速公路坊子互通東側主線收費站瀝青路與水泥路交界處,在程家下埠村南到達終點,路線全長15。961公里(改建利用3。43公里榮濰高速公路,新建段里程12。531公里),概算投資19。7億元。項目全線采用雙向四車道高速公路標準建設,設計速度120公里/小時,計劃2020年建成通車。 13、德上線京臺高速至G105段項目 德州至上饒高速公路(G3W)是國家高速公路網中北京至臺北放射線(G3)的并行線,是我省“九縱五橫一環七射多連”高速公路網中重要組成部分,也是我省西部經濟隆起帶經濟社會發展戰略布局中對外聯系的南北向重要運輸通道。路線起自德州市陵城區丁莊鎮孫家集村北的京臺高速公路,終點接德上高速G105至魯權屯段,路線全長15。5公里,概算投資23。6億元,全線按雙向四車道高速公路標準建設,設計速度120公里/小時,計劃2020年建成通車。 14、高唐至東阿高速公路 高唐至東阿高速公路是我省“九縱五橫一環七射多連”高速公路網中重要組成部分,也是西部經濟隆起帶、省會城市群經濟圈、中原經濟區重要的交通基礎設施。路線起于高唐縣尹集鎮青銀高速,止于東阿縣在建的青蘭高速,主線全長76。754公里,概算投資69。2億元,按雙向四車道高速公路標準建設,設計速度120公里/小時,路基寬度27。0米,計劃2020年建成通車。 15、京滬高速公路萊蕪至臨沂(魯蘇界)段改擴建工程 京滬高速公路是國家高速公路網中的放射線二,縱貫山東省南北,是山東省“九縱五橫一環七射多連”高速公路網規劃中“縱六”線。路線起自萊城區鳳城街道辦事處馬龍固村東南,京滬高速公路與S29濱萊高速交叉的萊蕪樞紐互通立交(北接濱萊高速、東連東青高速),止于京滬高速公路魯蘇界,接京滬高速公里江蘇段,項目全長232。42公里,概算投資228。2億元,全線采用雙向八車道高速公路標準改擴建,設計時速120公里/小時,雙側加寬段整體式路基寬42米,計劃2021年建成通車。 16、日蘭高速公路巨野西至菏澤段改擴建工程 日照至蘭考高速公路(G1511)是國家高速公路網中南北縱線沈陽至海口高速公路的聯絡線之一,是我省“九縱五橫一環七射多連”高速公路網規劃中“橫五”線,也是聯系魯豫兩省,溝通中部地區與山東半島的重要高速通道。路線起自巨野縣濟廣國家高速與德上國家高速交叉處的王官屯樞紐互通西側,止于日蘭高速與菏寶高速交叉處的曹州樞紐互通,主線全長46。173公里,概算投資45。6億元,按雙向八車道擴建,設計速度120公里/小時,整體式路基寬度42。0米,計劃2022年建成通車。 17、京臺高速德州至齊河段改擴建工程 京臺高速公路是國家高速公路網中的放射線三,縱貫山東省南北,途徑德州、濟南、泰安、濟寧、棗莊5個大中城市和17個縣市區,是我省“九縱五橫一環七射多連”高速公路網中重要組成部分。項目起自魯冀兩省交界的德州市德城區梁莊村北的省際收費站,終點位于京臺高速公路與濟聊高速公路交叉的晏城樞紐互通立交,路線全長約93。1公里,概算投資128。8億元,全線擴建為雙向八車道高速公路,設計速度120公里/小時,計劃2022年建成通車。 18、京臺高速泰安至棗莊(魯蘇界)段改擴建工程 京臺高速公路是國家高速公路網中的放射線三,縱貫山東省南北,途徑德州、濟南、泰安、濟寧、棗莊5個大中城市和17個縣市區,是我省“九縱五橫一環七射多連”高速公路網中重要組成部分。項目起自京臺高速與青蘭高速交叉設置的泰山樞紐,止于魯蘇兩省交界的張山子鎮南的省際收費站,接京臺高速江蘇段,路線全長189。5公里,概算投資263。7億元。項目沿既有公路加寬,采用雙向八車道高速公路技術標準改擴建,設計速度120公里/小時,整體式路基寬度42米,采用兩側加寬為主、單側加寬為輔的方式,計劃2022年建成通車。

2019-03-12 10:25:30 王其峰

三、2019年計劃開工項目 1、濮陽至陽新高速公路菏澤段 濮陽至陽新高速公路是連接河南、山東、安徽和湖北的南北向重要通道,其中菏澤段是山東高速公路網“九縱五橫一環七射多連”中的重要組成部分。項目路線起自牡丹區李村鎮,接濮陽至陽新高速濮陽段終點,向南經大馬莊、吳樓村西南、算王村東南、許寺村西南、潭李村西至單樓西南魯豫兩省交界處,項目路線全長67.2公里,估算投資65.9億元。全線采用雙向四車道高速公路標準,設計速度120公里/小時。 2、濟南至高青高速公路 濟南至高青高速公路是我省“九縱五橫一環七射多連”高速公路網中重要組成部分,項目建設對完善我省區域路網布局,發揮路網整體效益,提升省會城市首位度具有重要作用。路線起自濟南繞城高速公路二環線東環段唐王南互通,向北經唐王鎮東、殷家村西,至淄博市高青縣西彭家樞紐互通立交處,接長深高速高青至廣饒段,路線全長94.3公里,估算投資120.6億元,項目起點至規劃黃河鄉樞紐互通段采用雙向六車道,規劃黃河鄉樞紐互通至終點路段采用雙向四車道高速公路標準,設計速度120公里/小時。 3、董家口至梁山高速董家口至沈海高速段 董梁高速公路董家口至沈海高速段是我省“九縱五橫一環七射多連”高速公路網中組成部分。項目路線起自青島周村西南,順接董家口港疏港一路,向西止于沈海高速。項目全長3.7公里,估算投資9.8億元,雙向四車道高速公路標準,設計速度120公里/小時。 4、濟寧新機場至棗菏高速公路 濟寧新機場至棗菏高速公路是我省“九縱五橫一環七射多連”高速公路網中重要組成部分,項目路線起自與規劃G327連固線交叉的濟寧新機場西互通立交,向南跨洸府河,于南王屯東下穿魯南高鐵,設樞紐立交與日蘭高速交叉,路線轉向東南,跨新石鐵路,沿S104西經高新區東,止于兩城鎮西的在建棗菏高速上,項目全長59.9公里,估算投資81.1億元,采用雙向四車道高速公路標準,設計速度120公里/小時。 5、沾化至臨淄高速公路 沾化至臨淄公路是我省“九縱五橫一環七射多連”高速公路網中重要組成部分,是長深、榮烏、濱萊高速的重要分流通道。項目路線起自榮烏高速的沾化樞紐互通立交,向南經沾化、濱城、博興,止于淄博市張店區中埠鎮的G20青銀高速上,設樞紐互通與G20青銀高速交叉。項目全長107公里,估算投資138.2億元,采用雙向六車道高速公路技術標準,設計速度120公里/小時。

2019-03-12 10:27:44 王其峰

全省民用機場建設項目簡介: 一、2019年在建項目 1、新建青島膠東國際機場 新建2條跑道,建成后飛行區等級為最高等級(4F),配套建設航站樓、站平、綜合交通中心等輔助設施,總投資416億元,計劃2019年9月實現轉場運營。目前已累計完成投資213億元。 2、臨沂機場改擴建 進行飛行區擴建、新建滑行道、航空貨運站、站坪擴建及輔助配套設施建設,總投資18.3億元。截至目前,飛行區主體已通過竣工驗收,累計完成投資14億元,計劃今年全面建成投用。 3、濟南遙墻國際機場二平滑及配套站坪項目 建設延長第二平行滑行道,新建站坪等配套工程,總投資3億元,2017年9月開工建設,計劃今年建成投用,截至目前累計完成投資2.3億元。 4、濟南遙墻國際機場航站區擴建北指廊工程 改造現航站樓主樓和新擴建北指廊共6萬多平方米,同時配套建設站坪、航站區道路等工程。總投資13.1億元,2018年7月開工建設,計劃2020年建成投用,目前累計完成投資1.38億元。

2019-03-12 10:29:19 王其峰

二、2019年新開工項目 (一)新開工運輸機場項目(3個) 1、新建菏澤機場 新建一條2600米跑道,飛行區按4C標準設計,航站區可滿足2030年旅客吞吐量130萬人,總投資18億元。2018年11月獲國家發改委批復,目前正在進行機場總體規劃審查,計劃今年上半年開工建設,年內完成基礎工程施工。 2、煙臺蓬萊機場二期擴建工程 新建航站樓、交通中心、擴建停機坪等及相關配套工程。總投資51.8億元,2018年11月省發改委批復,目前正在進行初步設計編制工作,計劃年底前正式開工建設。 3、威海機場擴建停機坪工程 擴建停站坪7.3萬平方米、機務場務特種車庫5050平方米等及配套設施。總投資2.89億元,目前項目已獲省發改委批復,正在進行初步設計編制工作,計劃上半年開工建設。 (二)計劃新開工通用機場項目7個 根據前期工作推進情況,2019年計劃開工一批通用機場項目,包括商河、即墨、平度、棲霞、嵐山、臨沭、費縣等7個通用機場。

2019-03-12 10:31:35 王其峰

全省沿海港口和內河重點項目簡介 2019年在建項目 1、青島港前灣港區迪拜環球碼頭工程 建設2個10萬噸級和2個3萬噸級集裝箱泊位(水工結構均按靠泊10萬噸級集裝箱船舶設計),碼頭長度1320米,設計年通過能力220萬標準箱,總投資71.1億元。 2、東營港區進港航道及導堤工程 按照滿足10萬噸級船舶通航并兼顧12-30萬噸級船舶減載航行要求,航道設計全長15.3公里,總投資23.6億元,計劃2020年完工。 3、濱州港海港港區6#、7#泊位工程 建設2個5萬噸級油品泊位以及相應配套設施,總投資3.9億元,計劃年內完成碼頭主體建設。 4、韓莊復線船閘工程 建設Ⅱ級船閘一座,總投資5.6億元,計劃年內完成船閘主體建設。 5、京杭運河湖西航道(二級壩-蘇魯界段)工程建設Ⅱ級航道27.3公里,Ⅲ級航道7.6公里,沿線13座渡口整合改建為4座,新建4座橋梁,總投資15.9億元,計劃2021年完工。 6、京杭運河濟寧至臺兒莊段航道升級改造工程(濟寧段) 建設Ⅱ級航道140.4公里,新建護岸46.27公里,總投資30.2億元,計劃2021年完工。

2019-03-12 10:32:33 王其峰

二、2019年新開工項目 1、青島港董家口港區原油碼頭二期工程 建設1個30萬噸級油品泊位,水工結構按靠泊45萬噸油船設計建設,設計年通過能力1800萬噸,總投資15。6億元,爭取年內完成碼頭主體建設。 2、小清河復航工程 新建、改建三級航道169。2公里、通航建筑物4座、橋梁36座及跨臨時水利設施、管道、線纜等,總投資135。9億元。

2019-03-12 10:32:55 丁紹敏

現在回答記者提問,提問前請先通報所在新聞機構名稱。

2019-03-12 10:33:25 中國交通報記者

經過全省綜合交通基礎設施的加快發展,未來山東省交通的發展目標是什么?

2019-03-12 10:36:31 江成

2018年9月,省政府印發《山東省綜合交通網中長期發展規劃》。規劃明確,緊緊立足山東發展實際,盡快補齊交通短板,全力推動航空優先發展,積極推進高速鐵路、高速公路接續發展,實現各種交通方式統籌一體布局。到2035年,全面形成快捷高效的“1、2、3、12”綜合交通圈:通過高鐵實現覆蓋全省、通達我省周邊主要城市的“1、2、3”小時陸上交通圈,其中濟南至相鄰6市半小時通達,濟南至青島、青島至周邊市、全省相鄰各市1小時通達,濟南與省內各市2小時通達,省內各市之間3小時通達,濟南與北京、上海、天津、南京、杭州、武漢、西安、鄭州、沈陽、合肥、南昌、石家莊、太原、呼和浩特等14個國內主要城市3小時左右通達,覆蓋人口7。7億,輻射國土面積300多萬平方公里;通過民航實現我省中心城市與世界主要城市12小時通達;通過航運實現我省沿海港口群與全球主要港口全面通達;通過打造以軌道交通為主的城市交通體系,構建重點城市城區40分鐘便捷生活交通圈。

2019-03-12 10:37:05 大眾日報記者

OG真人视讯剛才兩位廳長介紹了全省綜合交通重點項目建設情況,請問在農村公路方面有哪些政策舉措?

2019-03-12 10:42:41 王其峰

習近平總書記對農村公路建設非常關心,作出了“建好、管好、護好、運營好”農村公路的重要指示。全省上下堅決貫徹總書記重要指示精神,把“四好農村路”建設作為打造鄉村振興齊魯樣板的重大任務,采取強有力政策措施,全面扎實推進。 一是努力實現農村交通“四個百分百”。為全面推進“四好農村路”建設,去年省政府制定出臺《關于進一步做好“四好農村路”工作的實施意見》,明確提出到2020年,具備條件的自然村100%通公路,農村公路列養率保持100%,具備條件的行政村100%通客車,具備條件的300人以上島嶼100%建有陸島交通碼頭。 二是大力實施“三年集中攻堅”專項行動。自去年開始,省政府在全省范圍內組織開展“三年集中攻堅”專項行動,計劃總投資450億元,其中省財政安排獎補資金150億元,市縣籌集300億元,新建改造農村公路3.4萬公里,全面推動農村公路提檔升級。去年,全省已經完成改造1.8萬公里農村公路,超額完成首年工作任務目標。今年,全省將再改造提升1.2萬公里農村公路,實施養護大中修1.85萬公里,改造危橋746座,建設農村客運站點1.4萬個。 三是切實搞好農村公路資金保障。省政府確定,市、縣兩級政府將農村公路管理機構運行經費、人員基本支出和建設養護資金納入同級財政預算。市縣兩級政府每年將政府土地出讓金收益的2%-3%部分統籌用于“四好農村路”建設養護。同時,整合使用涉農資金、“一事一議”資金,切實加大農村公路投入。利用好道路冠名權、路側資源開發權、綠化權等市場化方式,建立“政府主導、社會支持、群眾參與”的投資長效機制。 四是持續強化制度保障。去年省人大常委會重新修訂了《山東省農村公路條例》。我們將以貫徹落實《條例》為契機,盡快完善配套政策和標準,進一步明確各級政府和交通運輸主管部門的職責,切實落實縣鄉兩級的養護責任。 五是強化考核監管。省委將“四好農村路”建設特別是“三年集中攻堅”專項行動實施情況,納入到各市經濟社會發展綜合考核體系,在兩千分制中占30分。省級將采取定期督導巡查、第三方機構評估、不定期明查暗訪等方式,全面加強績效考核,確保“四好農村路”建設取得實效。

2019-03-12 10:43:05 丁紹敏

記者提問就到這里。大家如有其他需要采訪的內容,請聯系省交通運輸廳新聞中心王賡,電話:85693812。 本次新聞發布會到此結束,謝謝大家!

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